Busi Motor NGK

Bagian dari Busi Motor Terbaik

Apa perbedaan antara busi panas dan busi dingin dari merk NGK?

Busi NGK dapat dibedakan menjadi busi panas dan busi dingin berdasarkan panjang insulator dan kode yang digunakan. Busi dingin memiliki insulator yang lebih pendek, sehingga proses transfer panasnya lebih cepat terbuang, biasanya dikenali dengan kode huruf HS dan digunakan pada motor dengan kapasitas kecil seperti Yamaha Mio atau Honda Supra lama. Sebaliknya, busi panas memiliki insulator yang lebih panjang, memperlambat proses transfer panas, dan biasanya dikenali dengan kode huruf E, digunakan pada motor-motor terbaru dan berkapasitas besar seperti Honda Vario atau Supra 125.

Apa penyebab keramik atau insulator busi NGK retak?

Keramik atau insulator busi NGK dapat retak karena beberapa faktor. Faktor utama adalah handling yang tidak tepat, seperti busi beradu dengan material yang lebih keras atau terjatuh dari tempat yang tinggi. Selain itu, proses pemasangan busi yang tidak tepat juga dapat menyebabkan keramik busi retak, mengakibatkan kebocoran listrik dan mempengaruhi kinerja mesin. Retakan pada keramik busi dapat menyebabkan mesin terasa berat, boros, dan sulit menyala hingga mati.

Apa keunggulan busi NGK dibandingkan dengan kompetitor?

Busi NGK memiliki beberapa keunggulan yang membedakannya dari kompetitor. Salah satu keunggulan utama adalah penggunaan serbuk khusus (Sealing Powder) yang berfungsi sebagai penguat struktur busi dan mencegah kebocoran gas dari ruang bakar. Proses manufaktur busi NGK juga menggunakan standar kualitas Jepang, termasuk insulator yang dibuat di Jepang dan proses cold caulking untuk merapatkan metal shell. Varian busi NGK juga beragam, mulai dari Nickel hingga MotoDX, dengan material yang unggul dan proses fabrikasi yang presisi dan kompleks.